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就千(qiān)里迢迢(tiáo)地跑到4S店，因此中小型汽车服务(wù)商就享受着“家门口的便利”。如今的中(zhōng)小型汽车(chē)服务商在(zài)井喷(pēn)式发(fā)展的同时却隐藏(cáng)着(zhe)三大营销痛(tòng)点：一是传(chuán)统(tǒng)的汽绿茶婊(biǎo)直播app车后服务(wù)商秉持着固步自封数据显(xiǎn)示，凯迪拉克XTS在2018年前(qián)五个月(yuè)的销量为7500台、5300台、5894台、5205台和5013台，这个(gè)成绩已经大幅度(dù)领(lǐng)先于沃(wò)尔沃S90月(yuè)均3000台(tái)左右的(de)成绩。从产品(pǐn)力的角度来看(kàn)，凯迪拉克XTS和沃尔沃S90前驱布局，并且在(zài)豪华感和科技感(gǎn)的塑造上也各有优劣(liè)，但(dàn)是两者的产品布置(zhì)策略显然是不同的。的思想(xiǎng)，难以接受(shòu)线上(shàng)平台这(zhè)种新型服务模式，依然坚持传统产业经营模式，无法打破传统的束(shù)缚(fù)；二是目前一部分汽车服务商缺失内部的管理系统，在当今互联网(wǎng)时代信息化建(jiàn)设(shè)和服务体系(xì)不(bù)规范，采用手(shǒu)工(gōng)记录存储客户信息，甚至是封闭式的主动查询做(zuò)法，大大增加(jiā)汽车(chē)服务商和客户的时间成本；三(sān)是中小型汽车(chē)服务商都会拥有自己的老客户，却面临老客户转化率低，并没有实现“口(kǒu)口相传(chuán)”的快速(sù)宣传效果，原因在于中小型(xíng)汽车服务商并没有形成简便(biàn)快捷的传播途径(jìng)，试(shì)想如果每(měi)个汽车服务商都(dōu)可为车(chē)主及时提供爱车(chē)提醒，让车(chē)主(zhǔ)在服务中感受到(dào)贴心服务，那么效(xiào)果会有翻天覆地(dì)的变化，而且(qiě)转(zhuǎn)化周(zhōu)期也(yě)会(huì)大大(dà)缩短。

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